Jako základnu jsme zvolili poslední model Mercedes Sprinter D 314 CDI střední délky (5,93m) a střední výšky (2,63m). Po dlouhých úvahách jsme se rozhodli koupit nový vůz a tím pádem jsme si u konfigurace mohli objednat už z výroby otočné sedačky a k ním přízpůsobenou sklopnou ruční brzdu, couvací kameru, automatickou převodovku, multimediální systém, klimatizaci, airbagy a další připlatkovou výbavu což by při koupi ojeté dodávky bylo skoro nemožné. Dlouho jsem i studoval nabídku výrobců originálních vestaveb a došel k závěru, že s ohledem na naše požadavky bude nejlepší si nechat udělat individuální vestavbu. Dodávku jsme zavezli k výrobci vestaveb, firme Turčan Auto z Martina, SK (www.turcan-auto.sk). S jejich prací jsme navýsost spokojení, kvalita materíálu i spracování je vynikající. V autě jsme strávili za čtyři roky více než 800 dnů a všechno funguje jak má. Oceňujeme rovněž velmi férový a přátelský přístup, který ve firmě vládne a proto pokud o vestavbě uvažujete i vy, tuto firmu můžeme s čistým svědomím doporučit.
A teď trochu podrobněji co všechno profi vestavba obnáší:
1. Elektřina - náš hlavní požadavek byl, abychom mohli být nezávisli na kempech a stellplatzech. Instalován je set dvou solárních panelů, gelová baterie 140 Ah a sínusový měnič napětí z 12V na 230V (1000 W). Celý systém lze samozřejmě napájet i ze sítě a to připojením zásuvky do 230 V.
Solární panely jsou natolik výkonné, že stačí dobít baterii natolik, že můžeme bez omezení používat ledničku s mrazničkou, nabíjet elektrokolo, notebook anebo mobily.
1. Elektřina - náš hlavní požadavek byl, abychom mohli být nezávisli na kempech a stellplatzech. Instalován je set dvou solárních panelů, gelová baterie 140 Ah a sínusový měnič napětí z 12V na 230V (1000 W). Celý systém lze samozřejmě napájet i ze sítě a to připojením zásuvky do 230 V.
Solární panely jsou natolik výkonné, že stačí dobít baterii natolik, že můžeme bez omezení používat ledničku s mrazničkou, nabíjet elektrokolo, notebook anebo mobily.
2. Voda
Auto má dvě nádrže na vodu. Ta na pitnou vodu má 84l a ta na odpadní (šedou) 60l. Uvnitř vozu je voda rozvedena do kuchyňky (dřez) a koupelny (splachování záchodu a sprcha). Venku je přípojka na venkovní sprchu. Dostatečný tlak zajištuje tlakové čerpadlo s expanzní nádržkou. Aby odpadní nádrž v zimě nezamrzla, je izolovaná a je možnost zapnout její vyhřívání.
Auto má dvě nádrže na vodu. Ta na pitnou vodu má 84l a ta na odpadní (šedou) 60l. Uvnitř vozu je voda rozvedena do kuchyňky (dřez) a koupelny (splachování záchodu a sprcha). Venku je přípojka na venkovní sprchu. Dostatečný tlak zajištuje tlakové čerpadlo s expanzní nádržkou. Aby odpadní nádrž v zimě nezamrzla, je izolovaná a je možnost zapnout její vyhřívání.
3. Plyn
O to, aby nám nebyla zima a o ohřev vody se stará plynový kotel TRUMA Combi 4 s 10l bojlerem. Kotel funguje na LPG, který lze jednoduše načepovat na benzinové pumpě do dvou 11kg plnitelných láhví. LPG je rovněž rozvedeno do plynového sporáku v kuchyňce a do přípojky pro venkovní gril.
O to, aby nám nebyla zima a o ohřev vody se stará plynový kotel TRUMA Combi 4 s 10l bojlerem. Kotel funguje na LPG, který lze jednoduše načepovat na benzinové pumpě do dvou 11kg plnitelných láhví. LPG je rovněž rozvedeno do plynového sporáku v kuchyňce a do přípojky pro venkovní gril.
4. Info panel nám poskytne informace o kapacitě vestavbové i motorové baterie, okamžitém výkonu solárních panelů, množství pitné i šedé vody v nádržích a množství plynu v láhvích. Ten ovládací umožní nastavit teplotu na termostatu topení a ohřevu vody a zapnout měnič napětí z 12 na 230V.
5. Obývací prostor. Po otočení předních sedaček vznikne prostor pro posezení, kabinu je možno zatemnit záclonkami Remis. V zadní části je dvojlůžko napříč s délkou 190cm. Dvousedačku lze rozložit a tak vznikne další místo na spaní. Je to spíše taková nouzovka, ale pro 2 děti je ok. Nad zadní postelí je střešní okno s výkonným ventilátorem.
6. Jídelní stůl lze jednoduše přemístit do venkovní části a užít si večeři, grilování anebo jen tak posedět u vínka. Plynový gril lze zapojit k LPG venkovní přípojkou. Ve dne o stín a večer o světlo se stará venkovní markýza s osvětlením
7. Dlouhé zimní večery nám zpříjemní TV a systém 4 reproduktorů propojených s multimediálním centrem Xiaomi, díky kterému má televize přístup k internetovým službám jako je Netflix, YouTube anebo umožňuje bezdrátové streamování obsahu z mobilu anebo notebooku.
8. Garáž, kola, zavazadla
Auto je doslova prošpikováno důmyslnými uložnými prostory, které jsou dostatečné i pro několikaměsíční výlety. Pod postelí se nachází tzv garáž, která je opatřená výsuvnou plošinou pro 2 kola a lehátka. Na zadních dveřích je umístěn Thulle box, kde skladujeme objemnější věci jako grill, nářadí, paddleboard a lezecký materiál.
Auto je doslova prošpikováno důmyslnými uložnými prostory, které jsou dostatečné i pro několikaměsíční výlety. Pod postelí se nachází tzv garáž, která je opatřená výsuvnou plošinou pro 2 kola a lehátka. Na zadních dveřích je umístěn Thulle box, kde skladujeme objemnější věci jako grill, nářadí, paddleboard a lezecký materiál.
9. Závěrem
1. Prostor - Dlouho jsme uvažovali jestli jít do 6m anebo 7m dlouhého Sprintera. Jezdíme na poměrně dlouhé výlety (2x ročně po 3-4 měsících, plus nějaké kratší 2 týdenní). Musím říci, že pro dva 6m délky stačí. Rozhodujícím faktorem je lepší manevrovatelnost, možnost využití parkovišť pro osobní auta, ceny na trajektech a pod). Nejednou se nám stalo, že nás navigace poslala centrem městeček ve Španělsku anebo Řecku a jsem si na 100% jistý, že min ve 3 případech bychom to ze 7m autem neprojeli. Vnitřní prostor je pro 2 dospělé osoby tak akorát, postel napříč také (měřím 176cm). Trvali jsme na tom, že kola budeme vozit uvnitř v garáži, výsuvná plošina pro jednoduchou manipulaci je supr věc. Montáži boxu na zadní dveře se vyřešil problém kam uskladnit i objemnější věci jako paddleboard, grill anebo batoh s lezeckou výbavou.
2. Auto - Mercedes nesklamal, řídit toto auto je radost. Vůbec nemáte pocit, že řídite dodávku. 9stupňový automat funguje bezvadně, výkon motoru je dostačující, na dálnici tempomat na 140 bez problému. Jediný mínus je nízka světlá výška, po vyjetí z asfaltu na nezpevněné cesty to schytává el. schůdek. Jsem v jednání s firmou Air-vans ohledně montáže vzduchových měchu na zadní nápravu (cca 15-20000), které by tento problém mohly vyřešit. Příště bych určitě připlatil za verzi 4x4.
3. Vestavba - nemám co vytknout. Nic nevrže, nic jsme nemuseli dotahovat a pod. Tady velký dík firmě Tučan Auto. Za 4 roky jsme najeli 70000km a strávili v autě více než 800 dnů a pokazili se 2 věci: ventilátorek z odvětraní WC kazety (naše chyba - jeli jsme nezpevněnou cestou s plnou kazetou a ventilátor zalil a vyskratoval její obsah ) a ulomil závit sprchy v koupeně (tu jsme na místě vyměnili za novou kovovou).
Z praktických věcí oceňujeme hlavně velkou kapacitu vestavbové baterie a výkon solárních panelů, možnost doplnit LPG jednoduše u stojanu na pumpě a supr je i plynový gril připojitelný k LPG venkovní přípojkou. Zbytek je asi standardem i u jiných aut.
1. Prostor - Dlouho jsme uvažovali jestli jít do 6m anebo 7m dlouhého Sprintera. Jezdíme na poměrně dlouhé výlety (2x ročně po 3-4 měsících, plus nějaké kratší 2 týdenní). Musím říci, že pro dva 6m délky stačí. Rozhodujícím faktorem je lepší manevrovatelnost, možnost využití parkovišť pro osobní auta, ceny na trajektech a pod). Nejednou se nám stalo, že nás navigace poslala centrem městeček ve Španělsku anebo Řecku a jsem si na 100% jistý, že min ve 3 případech bychom to ze 7m autem neprojeli. Vnitřní prostor je pro 2 dospělé osoby tak akorát, postel napříč také (měřím 176cm). Trvali jsme na tom, že kola budeme vozit uvnitř v garáži, výsuvná plošina pro jednoduchou manipulaci je supr věc. Montáži boxu na zadní dveře se vyřešil problém kam uskladnit i objemnější věci jako paddleboard, grill anebo batoh s lezeckou výbavou.
2. Auto - Mercedes nesklamal, řídit toto auto je radost. Vůbec nemáte pocit, že řídite dodávku. 9stupňový automat funguje bezvadně, výkon motoru je dostačující, na dálnici tempomat na 140 bez problému. Jediný mínus je nízka světlá výška, po vyjetí z asfaltu na nezpevněné cesty to schytává el. schůdek. Jsem v jednání s firmou Air-vans ohledně montáže vzduchových měchu na zadní nápravu (cca 15-20000), které by tento problém mohly vyřešit. Příště bych určitě připlatil za verzi 4x4.
3. Vestavba - nemám co vytknout. Nic nevrže, nic jsme nemuseli dotahovat a pod. Tady velký dík firmě Tučan Auto. Za 4 roky jsme najeli 70000km a strávili v autě více než 800 dnů a pokazili se 2 věci: ventilátorek z odvětraní WC kazety (naše chyba - jeli jsme nezpevněnou cestou s plnou kazetou a ventilátor zalil a vyskratoval její obsah ) a ulomil závit sprchy v koupeně (tu jsme na místě vyměnili za novou kovovou).
Z praktických věcí oceňujeme hlavně velkou kapacitu vestavbové baterie a výkon solárních panelů, možnost doplnit LPG jednoduše u stojanu na pumpě a supr je i plynový gril připojitelný k LPG venkovní přípojkou. Zbytek je asi standardem i u jiných aut.